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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | Toyota |
| モデル番号: | トヨタbZ4X |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 1 ユニット |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | 裸 |
| 受渡し時間: | 25 日 |
| 供給の能力: | 200 単位/月 |
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詳細情報 |
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| 名前: | トヨタbZ4X | 最高速度（km/h）: | 160 |
|---|---|---|---|
| タイプ: | 普通サイズSUV | CLTCの巡航距離 (km): | 615 |
| 最大電源:: | 150のkw | サイズ (mm): | 4690*1860*1650 |
| 座席:: | 5 | バッテリーエネルギー (kWh): | 66.7kW |
| 電力消費量100kmあたり: | 11.6 | ||
| ハイライト: | 高速トヨタ Bz4X,急速充電 トヨタ Bz4X |
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製品の説明
仕様
| モデル | GAC トヨタ bZ4X 2022 モデル バッテリー長寿 エリート | GAC トヨタ bZ4X 2022 ロングレンジ プロ | GAC トヨタ bZ4X 2022 X-MODE 4WD ウルトラ | |
| 基本構成 |
製造者
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GAC トヨタ | GAC トヨタ | GAC トヨタ |
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レベル
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中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | |
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エネルギータイプ
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純電気 | 純電気 | 純電気 | |
| Cltc 純電動 クルージング範囲 (km) | 615 | 615 | 500 | |
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急速充電時間 (時間)
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0.83 | 0.83 | 0.83 | |
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遅い充電時間 (時間)
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7 | 7 | 7 | |
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急速充電の割合
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80 | 80 | 80 | |
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最大出力 (Kw)
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150 | 150 | 160 | |
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最大トルク (N.m)
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266.3 | 266.3 | 337 | |
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モーター (P)
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204 | 204 | 218 | |
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L*W*H(ミリ)
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4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | |
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身体構造
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5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | |
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最大速度 (km/h)
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160 | 160 | 160 | |
| 公式0〜100km/h加速 (S) | - | - | - | |
| 公式の速度は050km/h (S) | 3.8 | 3.8 | 3.4 | |
| 電気エネルギー相当の燃料消費量 (L/100km) | 1.31 | 1.31 | 1.66 | |
| 車両の車体 |
長さ (mm)
|
4690 | 4690 | 4690 |
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幅 (mm)
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1860 | 1860 | 1860 | |
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高さ (mm)
|
1650 | 1650 | 1650 | |
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車間距離 (mm)
|
2850 | 2850 | 2850 | |
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前線 (mm)
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1600 | 1600 | 1600 | |
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後ろの軌跡 (mm)
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1610 | 1610 | 1610 | |
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接近角度
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15 | 15 | 15 | |
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離陸角度
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二十三 | 二十三 | 二十三 | |
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最小回転半径 (m)
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5.6 | 5.6 | 5.6 | |
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身体構造
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SUV | SUV | SUV | |
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ドアを開ける方法
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サイド・ヒンジドア | サイド・ヒンジドア | サイド・ヒンジドア | |
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ドアの数 (A)
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5 | 5 | 5 | |
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座席数 (パーツ)
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5 | 5 | 5 | |
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トランク体積 (L)
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452 | 452 | 452 | |
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抵抗係数 (Cd)
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0.28 | 0.28 | 0.3 | |
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制限重量 ((kg)
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1865 | 1865 | 2035 | |
| 最大全負荷量 ((kg) | 2465 | 2465 | 2550 | |
| モーター | エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 | 永久磁石/同期磁石 | 永久磁石/同期磁石 |
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総電源 (kW)
|
150 | 150 | 160 | |
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モーター総電源 (P)
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204 | 204 | 218 | |
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モーター総トルク (N.M)
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266.3 | 266.3 | 337 | |
| 前方のモーターの最大出力 (kW) | 150 | 150 | 80 | |
| 前方のモーター最大トルク (N M) | 266.3 | 266.3 | 168.5 | |
| 後部エンジンの最大出力 (kW) | - | - | 80 | |
| 後部エンジンの最大トルク (N-M) | - | - | 168.5 | |
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駆動モーター数
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単機 | 単機 | 双エンジン | |
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モーターの配置
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前面 | 前面 | 前 + 後 | |
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バッテリータイプ
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三次性リチウム電池 | 三次性リチウム電池 | 三次性リチウム電池 | |
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バッテリーのブランド
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CATL | CATL | CATL | |
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バッテリー冷却方法
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液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | |
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バッテリー交換
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サポートしない | サポートしない | サポートしない | |
| Cltc 純電動 クルージング範囲 (km) | 615 | 615 | 500 | |
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バッテリーエネルギー (Kwh)
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66.7 | 66.7 | 66.7 | |
| バッテリーのエネルギー密度 (Wh/Kg) | 155.48 | 155.48 | 155.48 | |
| 電力消費量100キロメートル (Kwh/100km) | 11.6 | 11.6 | 14.7 | |
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急速充電機能
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サポート | サポート | サポート | |
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急速充電時間 (時間)
|
0.83 | 0.83 | 0.83 | |
|
遅い充電時間 (時間)
|
7 | 7 | 7 | |
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急速充電容量 (%)
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80 | 80 | 80 | |
| トランスミッション |
歯車数
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1 | 1 | 1 |
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ギアボックスのタイプ
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固定ギア比のギアボックス | 固定ギア比のギアボックス | 固定ギア比のギアボックス | |
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略称 |
電気自動車の単速ギアボックス | 電気自動車の単速ギアボックス | 電気自動車の単速ギアボックス | |
| シャーシの方向性 |
ドライブモード
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フロントドライブ | フロントドライブ | 双エンジンの四輪駆動 |
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四輪駆動
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- | - | 電動四輪駆動 | |
| 前置式 | マクフェルソン 独立停止 | マクフェルソン 独立停止 | マクフェルソン 独立停止 | |
| 後ろのサスペンションタイプ | E型多リンク独立式懸垂 | E型多リンク独立式懸垂 | E型多リンク独立式懸垂 | |
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アシストタイプ
|
電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト | |
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身体構造
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負荷 | 負荷 | 負荷 | |
| 車輪のブレーキ |
フロントブレーキタイプ
|
換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク |
|
バックブレーキタイプ
|
換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク | |
|
駐車ブレーキタイプ
|
電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | |
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フロントタイヤ仕様
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235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |
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後輪の仕様
|
235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |
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予備タイヤの仕様
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タイヤ修理ツールのみ | タイヤ修理ツールのみ | タイヤ修理ツールのみ |
トヨタ BZ4X 特徴
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